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[城建規(guī)劃]義烏火車站進(jìn)站要轉(zhuǎn)“十八彎”，旅客苦進(jìn)站久矣！回復(fù)來了…… [復(fù)制鏈接]

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申請(qǐng)查看圖片 微信分享到朋友圈 圖酷模式 只看樓主 正序閱讀 腔主  發(fā)表于: 2023-06-29 , 來自: 浙江省金華市
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“義烏火車站的進(jìn)站是個(gè)問題，從檢票口到乘車站臺(tái)要走十來分鐘，出站也是個(gè)問題，從乘車站臺(tái)下來要走長(zhǎng)長(zhǎng)的樓梯，居然沒有電梯……”近日，有旅客向本端焦點(diǎn)直擊新聞熱線83186666反映此事，稱旅客苦進(jìn)站久矣，詢問義烏火車站何時(shí)能與“世界小商品之都”相匹配，成為一個(gè)服務(wù)完善、旅客方便的火車站。


陳先生在義烏做生意，不少客商是乘坐高鐵來義烏的。客商見面就向他吐槽義烏火車站不但站臺(tái)比較陳舊，而且出站下樓梯時(shí)沒有電梯，對(duì)拎著大包小包，拖著行李箱的旅客來說很麻煩。這時(shí)候，陳先生就會(huì)笑著告訴對(duì)方，出站還算是好的，到時(shí)候進(jìn)站更讓人撓頭。果然，客商回去時(shí)在站臺(tái)上就向他發(fā)牢騷了。


有旅客發(fā)來實(shí)地感受義烏火車站進(jìn)出站的短視頻，大家排隊(duì)轉(zhuǎn)過一個(gè)彎又一個(gè)彎，足足走了七八分鐘才來到站臺(tái)。這還是平時(shí)的狀況，一旦遇到節(jié)假日，更顯匆忙。“乘車就像趕集一樣，要跟著人群往前跑，不然時(shí)間就會(huì)很緊張。”



6月27日，記者來到義烏火車站。走到進(jìn)站口，就看到兩側(cè)貼著溫馨提示：因站改施工影響，檢票后走行時(shí)間較長(zhǎng)，每趟列車在開車前15分鐘開始檢票，開車前8分鐘停止檢票，請(qǐng)大家合理安排出行時(shí)間。



記者來到一樓檢票口，以正常速度進(jìn)站，先走一段路，拐彎，坐電梯往下，然后又走路，轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎，來到了一段長(zhǎng)長(zhǎng)的通道。看上去是出站的通道，只是中間用鐵欄桿攔住了，一邊進(jìn)站，一邊出站，無法連通。一直走到底，就是10號(hào)、11號(hào)站臺(tái)，可以坐電梯上去。這也是距離最遠(yuǎn)的站臺(tái)，到站臺(tái)大約用了6分鐘時(shí)間。



義烏火車站客運(yùn)組織員金丹妮說，這條進(jìn)站路線是經(jīng)過多方考慮設(shè)置的最方便快捷的一條路線。

現(xiàn)在，義烏火車站正在進(jìn)行改造，確實(shí)給旅客帶來了很多不便，火車站也在盡力克服。比如出站下樓梯沒有電梯的問題，當(dāng)年沒有設(shè)計(jì)出站電梯，涉及站臺(tái)的路基、滲水等沒法安裝電梯，所以只能先克服。為此，站里在每個(gè)站臺(tái)樓梯的上下口都安排了志愿者，幫助有需要的旅客拿行李。



隨著義烏的不斷發(fā)展，對(duì)外連接的地區(qū)更多了，在建的杭溫高鐵、金甬鐵路都要從義烏經(jīng)過且要停靠，為此，義烏火車站再次擴(kuò)容。站臺(tái)上方原來通往各個(gè)站臺(tái)的進(jìn)站通道已經(jīng)大部分被拆除。站在11號(hào)站臺(tái)上，可以看到外面的工地一片繁忙景象，幾十臺(tái)挖機(jī)正在緊張施工。



金丹妮說，這次改造從去年12月正式施工，根據(jù)施工計(jì)劃，明年普鐵可以恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，接下來是高鐵區(qū)進(jìn)行施工，預(yù)計(jì)整個(gè)施工到2026年完成。

改造完成后，全新的義烏站為高架站房，總規(guī)模將達(dá)到75000平方米，可以容納6000人候車，站場(chǎng)規(guī)模為11臺(tái)27線，接入滬昆高鐵、滬昆鐵路、杭溫高鐵、金甬鐵路等，將實(shí)現(xiàn)義烏與長(zhǎng)三角主要城市間的互聯(lián)互通。“到時(shí)候，旅客將會(huì)看到一個(gè)功能完善、配套齊全的火車站，一定會(huì)讓各位旅客滿意。”


義烏新聞
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