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[城建規劃]250億!涉及義烏!杭紹金城際規劃方案研究啟動 [復制鏈接]

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離線小小瑋
 

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申請查看圖片 微信分享到朋友圈 圖酷模式 只看樓主 倒序閱讀 腔主  發表于: 2024-06-21 , 來自: 浙江省金華市
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6月18日,杭紹金鐵路(蕭山機場至諸暨(義烏)城際鐵路)規劃方案研究的公開招標公告進行了公示。即將正式啟動項目前期研究工作,為項目納規提供支撐。



項目編號:浙江新順2024-06-09
項目名稱:杭紹金鐵路(蕭山機場至諸暨(義烏)城際鐵路)規劃方案研究
預算金額(元):750000
最高限價(元):750000

研究的主要內容如下
1.區域路網規劃研究:結合中長期鐵路規劃、“十四五”鐵路發展規劃及中長期鐵路網規劃修編最新成果等,分析區域路網存在問題,提出杭紹金鐵路(蕭山機場至諸暨(義烏)城際鐵路)的路網意義。

2.項目功能定位研究:結合相鄰既有及規劃路網的梳理,從在路網中的作用、在綜合交通體系中的地位、對沿線社會經濟發展的促進意義等多個方面,梳理和明確杭紹金鐵路(蕭山機場至諸暨(義烏)城際鐵路)的功能定位。

3.項目建設必要性研究:從服務區域發展戰略、沿線國土開發和社會經濟促進發展、綜合交通運輸結構優化、路網運輸能力和質量提升、生態環保及可持續發展等方面,研究論證項目建設的必要性,并提出項目合理的建設時機。

4.客運需求分析:分別對項目通道各段線路客運量進行科學合理預測,分析項目承擔的客運量,以支撐其功能定位。

5.項目線路走向研究:結合項目沿線地形、水文地質、工程條件、環保敏感點分布、城鎮經濟據點分布等自然特征和影響線站位設置重要影響因素等,通過方案比選,研究項目線路宏觀走向方案及鐵路樞紐地區接軌方案。

6.線路技術標準:結合相鄰區域路網及強相關銜接線路的技術標準,合理確定項目主要技術標準。

7.投資預估算:項目主要工程量、投資估算額等。

8.項目資金籌措方案及經濟效益分析:項目資金籌措方案、項目經濟效益分析等。

服務周期
1、合同簽訂之日起2周內,中標人完成調研、資料收集整理工作。
2、合同簽訂之日起1個月內,形成研究成果初稿。
3、2024年8月底,提交送審稿。
4、2024年10月底,完成最終成果結題。



根據2023年6月發布的《諸暨市加快建設高水平交通強市實施方案(2023-2027年)》重大項目表遠期規劃建設蕭山機場至諸暨(義烏)城際鐵路。

線路在蕭山機場聯絡線安昌附近設置預留接軌工程,向南于地鐵1號線中國輕紡城站附近設紹興西站,在諸暨設山下湖站和城區諸暨東站,再向南進入金義。線路長約130km,新建線路長約103km。投資估算250億元(諸暨段150億元)。


今年3月發布的《紹興市融杭發展規劃》也提出
積極推動杭諸市域鐵路建設,深入謀劃蕭山機場至諸暨(義烏)城際鐵路,實現多條軌道交通線接蕭山機場。

另據2023年8月紹興市發改委的人大建議答復:
規劃建設蕭山機場至諸暨(義烏)城際鐵路項目是貫徹長三角區域一體化發展戰略、協同推進杭州都市圈建設的重要項目。

項目建設可在一定程度上釋放滬昆高鐵杭金段的通行壓力,彌補諸暨站北上到發線不足且無法擴能的缺陷,對于改善交通出行條件,推進杭州都市圈交通互聯互通,對促進杭紹兩地共同發展具有重大意義。但目前該項目尚未納入國家和省級鐵路相關規劃。

蕭山機場至諸暨(義烏)城際鐵路規劃示意圖

據前期研究方案:
項目擬采用客運專線標準建設,設計時速250公里/小時,線路自杭州機場高鐵線柯橋境內DK62+300附近引出,穿過柯橋城區(新建紹興西站),經山下湖、諸暨東(新建諸暨東站)接入義烏站杭溫場,而后利用金義三四線至金華。

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