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[城建規(guī)劃]途經(jīng)義烏站！又一條全新鐵路要來了！ [復(fù)制鏈接]

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離線鐵路君
 

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微信分享到朋友圈 只看樓主 倒序閱讀 腔主  發(fā)表于: 2025-01-26 , 來自: 浙江省金華市
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滬紹金鐵路，中標了！

近期，鐵五院聯(lián)合體中標！浙江省發(fā)改委滬紹金鐵路項目研究成交結(jié)果公告發(fā)布。

新建滬紹金鐵路位于長三角東南部， 途經(jīng)上海市、嘉興市、紹興市和金華市。本項目利用在建杭州蕭山機場站樞紐及接線工程（機場高鐵）銜接規(guī)劃滬乍杭高鐵和滬杭城際，利用滬乍杭高鐵和滬杭城際通達浦東新區(qū)和上海主城區(qū)，新建線路起自在建機場高鐵如松線路所，經(jīng)紹興市區(qū)、諸暨市、金華義烏至義烏站，于義烏站銜接金義三四線，利用金義三四線至金華站。



項目概況：
新建滬紹金鐵路位于長三角東南部， 途經(jīng)上海市、嘉興市、紹興市和金華市。本項目利用在建杭州蕭山機場站樞紐及接線工程（機場高鐵）銜接規(guī)劃滬乍杭高鐵和滬杭城際，利用滬乍杭高鐵和滬杭城際通達浦東新區(qū)和上海主城區(qū)。新建線路起自在建機場高鐵如松線路所，經(jīng)紹興市區(qū)、諸暨市、金華義烏至義烏站，于義烏站銜接金義三四線，利用金義三四線至金華站。

研究內(nèi)容及要求：
1、結(jié)合區(qū)域社會經(jīng)濟特征、沿線社會經(jīng)濟概況，及區(qū)域交通網(wǎng)、交通運輸量情況，深化區(qū)域鐵路網(wǎng)運量預(yù)測及建設(shè)項目運量預(yù)測；
2、根據(jù)既有路網(wǎng)能力與預(yù)測客運量適應(yīng)情況分析，研究通道和本項目承擔(dān)的主要運輸任務(wù)，分析項目功能和定位；
3、從完善路網(wǎng)布局、滿足運輸需求、適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要等方面綜合分析本項目建設(shè)必要性，研究提出項目技術(shù)標準及合理建設(shè)的時機；
4、開展項目走向方案研究，提出通過主要城市和經(jīng)濟據(jù)點方案、接軌點和樞紐引入方案、線路走向方案。

杭（滬）紹金城際鐵路規(guī)劃示意圖

據(jù)初步研究方案，線路長約130公里（其中新建約103公里），設(shè)計時速250公里/小時。

線路自杭州機場高鐵線柯橋境內(nèi)DK62+300附近（如松線路所）引出，穿過柯橋城區(qū)（新建紹興西站），經(jīng)山下湖、諸暨東接入義烏站杭溫場，而后利用金義三四線至金華。

項目與杭州機場高鐵線預(yù)留接軌工程已通過國鐵集團可研評審，正履行設(shè)計變更程序。
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