巨型塔吊舒展長臂上下起落、運輸車輛在硬化路面上往來如梭、建設人員緊鑼密鼓地施工……不久前，隨著最后一臺軌道吊主梁成功吊裝到位，金甬鐵路蘇溪集裝箱辦理站軌道吊項目總裝工作已圓滿收官。項目現場依舊忙碌緊張。
記者了解到，作為義烏(蘇溪)國際樞紐港一期工程、寧波舟山港“第六港區”的核心載體，金甬鐵路蘇溪集裝箱辦理站項目已完成主體工程建設，預計今年6月將建成投用。
義烏(蘇溪)國際樞紐港是國內首個混行模式鐵路場站自動駕駛試驗區，將以“鐵路裝卸線遠控軌道式龍門吊＋堆場自動化軌道式龍門吊＋智能平面運輸車”為核心應用場景，圍繞“大力完善基礎設施體系”“加快構建數據資源體系”“不斷健全應用支撐體系”“深入發展業務應用體系”“創新構建制度保障體系”“持續優化安全保障體系”六大建設任務，結合物聯網、大數據、人工智能、5G通信技術、云計算等多種技術，實施“創新‘全鏈智能化’作業模式”“建設‘全港一體化’智能調度體系”“打造‘全景可視化’數字孿生仿真系統”“先行先試探索鐵路場站無人駕駛試驗區配套機制”四大改革場景。
此前，斯年智駕已宣布中標“金甬鐵路蘇溪集裝箱辦理站自動駕駛水平運輸設備代運營服務”項目，該項目無人運輸設備用于承擔金甬鐵路蘇溪集裝箱辦理站L4級無人駕駛水平運輸，全程作業覆蓋鐵路軌道作業線區域、重箱區域、空箱區域、海關查驗區域和各主要通行路面路口等。
“一個班次8人就可以控制整個場站的運作，包括18臺龍門吊、10臺集卡的運營。”浙江海港義烏樞紐港有限公司總經理趙建民說。義烏(蘇溪)國際樞紐港采用海關監管下的碼頭運營模式，前移港口服務、碼頭功能，實現陸港與海港的無縫銜接，是海鐵聯運的關鍵節點、多式聯運的重要樞紐。項目建成后義烏(蘇溪)國際樞紐港初期到發能力將達66萬標箱。
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