義烏高架站房鋼屋蓋提升作業完成|口水樓市

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微信分享到朋友圈圖酷模式只看樓主倒序閱讀腔主發表于: 01-27 , 來自: 浙江省金華市

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1月23日，滬昆鐵路義烏高架站房B2區鋼屋蓋順利完成提升作業！這是精工鋼構承接的義烏站高架站房鋼屋蓋第四次提升，也是繼C區、B1區、A區之后，項目最后一塊鋼屋蓋的提升施工。

隨著這一關鍵工序圓滿落地，義烏站高架站房鋼屋蓋提升施工全部收官，這座全國最大既有線基礎上施工的高鐵站改擴建項目正向著建成投用全力沖刺！

作為國家“八縱八橫”高鐵網滬昆通道的核心樞紐，義烏站是在鐵路正線不停運情況下實施建設的改擴建項目，車站始建于 2006年，原有建筑面積1.78萬平方米已難以匹配區域發展需求。

此次改擴建工程完成后，總建筑面積將躍升至8.3萬平方米，站臺規模達11臺27線，最高可容納6000名旅客，成為浙江省內僅次于杭州東站的第二大高鐵站，同時全面接入滬昆高鐵、杭溫高鐵、金甬鐵路等線路，進一步強化長三角區域互聯互通。

該站鋼屋蓋采用正放四角錐曲面網架體系，網架網格尺寸約4.3m×5.5m，厚度2.4m~4.5m，平面面積380m×137.8m，標高跨度29.50m~36.100m，最大高差6.6m、最大跨度75.6m，大跨度、大曲面、高落差的結構特點，對提升施工提出極高要求。

義烏站結構示意

經多輪計算分析、施工模擬、及專家論證，B2區鋼屋蓋最終選用整體提升法施工，攜天窗、馬道、檁條等結構同步提升，各提升器均選用柱頂提升架核心形式，整體提升總重量約1100噸，合計布設8處提升點位，最大提升反力約200噸。

在既有車站正常運營、施工場地受限、周邊工序交叉的復雜環境下，項目團隊統籌規劃、精準調度，讓最后一大塊鋼結構完美“安家”，與此前完成的C區、B1區、A區鋼屋蓋形成主體結構體系，穩穩撐起義烏站高架站房主空間。

從C區首提突破難關，到B1區提升開啟攻堅，再到A區提升邁入沖刺，直至今日B2區提升圓滿完成，精工鋼構一路攻堅克難，憑借豐富的大型鋼結構提升經驗，創新施工方案、優化工序組織，用硬核技術交出完美答卷。

站點煥新顏，樞紐啟新程！這座全新的區域交通樞紐，也將以更完善的功能、更宏大的規模，服務八方旅客，賦能義烏地方經濟發展，為長三角建設注入強勁動力。

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