我買了一輛新能源車，買車前沒考慮電表箱離車位的距離，等申請了電表準備讓師傅來裝充電樁的時候，師傅告訴我我家地下車庫車位離電表箱200多米，拉線估計要1萬多塊錢，在加上充電樁整個下來估計要2萬塊。嚇得我都不敢裝了。然后在抖音、小紅書等地方看到很多地區都是這么遠，但是給供電局打電話供電局回復我說有規定電表箱只能裝在配電房門口。我查了一些資料，國家（圖1）和省里（圖2，3）都有文件規定：充電表箱和充電樁車位原則上不超過50米。后來供電局下面的站長給我的答復是考慮安全因素還有拉線成本太高只能裝在配電房門口。我就很納悶，為什么國家和省里的原則到了地方就變成了沒有原則？如果說成本高，我車位這片大概有100個車位，拉線距離都是150米以上，甚至有250米以上的，而且我們小區拉線距離在100米以上的車位多達300多個，很多有新能源車業主都因為距離太遠沒有安裝充電樁在抱怨，有些業主很無奈，因為充電頻繁，只能咬咬牙花了萬把塊（圖4）錢拉了一根線。隨著新能源車購買的人越來越多所有人加起來的成本難道不比拉一根總線多嗎？我們也不要求供電局給我們每個車位都50米，哪怕是給我們這邊拉個100米過來，給我們每個車位少100米的距離，我們也很滿足。最后是安全，也是最重要的，我就想問：是供電局用的線更好更符合安全標準還是用戶自己的線更符合標準？是1根線的安全風險高還是100根線的安全風險高？而且供電局用的線肯定是符合標準要求的線，安裝規范肯定也是復合標準的，而用戶自己買線就不一定了，會不會有的業主為了省錢把銅線買成鋁線線？或者線的平方買小？畢竟這么做一兩百米可以省下大幾千塊錢呢。不知道有多少小區和我們有一樣的問題，我猜應該不止我們一個吧？應該是去年以前交付的房子都存在這樣的問題吧。不知道市政府什么時候能夠讓供電局落實一下國家和省里的文件？

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