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[城建規(guī)劃]最新進展！蕭山機場至諸暨至義烏城際鐵路項目 [復制鏈接]

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申請查看圖片 微信分享到朋友圈 圖酷模式 只看樓主 正序閱讀 腔主  發(fā)表于: 2024-11-18 , 來自: 浙江省金華市
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11月16日，浙江省發(fā)展和改革委員會《滬紹金鐵路項目研究的競爭性磋商公告》發(fā)布，滬紹金城際鐵路即將啟動預可行性研究工作。

項目采購預算200萬元，要求在合同簽訂之日起1年內(nèi)通過專家評審，完成最終研究成果。

根據(jù)公告：
新建滬紹金鐵路位于長三角東南部， 途經(jīng)上海市、嘉興市、紹興市和金華市。本項目利用在建杭州蕭山機場站樞紐及接線工程（機場高鐵）銜接規(guī)劃滬乍杭高鐵和滬杭城際，利用滬乍杭高鐵和滬杭城際通達浦東新區(qū)和上海主城區(qū)。

新建線路起自在建機場高鐵如松線路所，經(jīng)紹興市區(qū)、諸暨市、金華義烏至義烏站，于義烏站銜接金義三四線，利用金義三四線至金華站。

研究內(nèi)容及要求包括：
1、結(jié)合區(qū)域社會經(jīng)濟特征、沿線社會經(jīng)濟概況，及區(qū)域交通網(wǎng)、交通運輸量情況，深化區(qū)域鐵路網(wǎng)運量預測及建設項目運量預測；
2、根據(jù)既有路網(wǎng)能力與預測客運量適應情況分析，研究通道和本項目承擔的主要運輸任務，分析項目功能和定位；
3、從完善路網(wǎng)布局、滿足運輸需求、適應國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要等方面綜合分析本項目建設必要性，研究提出項目技術(shù)標準及合理建設的時機；
4、開展項目走向方案研究，提出通過主要城市和經(jīng)濟據(jù)點方案、接軌點和樞紐引入方案、線路走向方案。



滬紹金鐵路即“杭紹金”鐵路、蕭山機場至諸暨至義烏城際鐵路。

項目是貫徹長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略、協(xié)同推進杭州都市圈建設的重要項目。已納入《紹興市融杭發(fā)展規(guī)劃》和《諸暨市加快建設高水平交通強市實施方案（2023-2027年）》。


項目建設可在一定程度上釋放滬昆高鐵杭金段的通行壓力，彌補諸暨站北上到發(fā)線不足且無法擴能的缺陷，對于改善交通出行條件，推進杭州都市圈交通互聯(lián)互通，對促進杭紹兩地共同發(fā)展具有重大意義。

但目前該項目尚未納入國家和省級鐵路相關(guān)規(guī)劃。

杭（滬）紹金城際鐵路規(guī)劃示意圖
據(jù)初步研究方案，線路長約130公里（其中新建約103公里），設計時速250公里/小時。

線路自杭州機場高鐵線柯橋境內(nèi)DK62+300附近（如松線路所）引出，穿過柯橋城區(qū)（新建紹興西站），經(jīng)山下湖、諸暨東接入義烏站杭溫場，而后利用金義三四線至金華。

項目與杭州機場高鐵線預留接軌工程已通過國鐵集團可研評審，正履行設計變更程序。

信息來源/浙江省發(fā)展和改革委員會、鐵路建設規(guī)劃
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