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[城建規(guī)劃]最新進(jìn)展!蕭山機(jī)場至諸暨至義烏城際鐵路項(xiàng)目 [復(fù)制鏈接] |
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11月16日,浙江省發(fā)展和改革委員會《滬紹金鐵路項(xiàng)目研究的競爭性磋商公告》發(fā)布,滬紹金城際鐵路即將啟動預(yù)可行性研究工作。
![]() 根據(jù)公告: 新建滬紹金鐵路位于長三角東南部, 途經(jīng)上海市、嘉興市、紹興市和金華市。本項(xiàng)目利用在建杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程(機(jī)場高鐵)銜接規(guī)劃滬乍杭高鐵和滬杭城際,利用滬乍杭高鐵和滬杭城際通達(dá)浦東新區(qū)和上海主城區(qū)。 新建線路起自在建機(jī)場高鐵如松線路所,經(jīng)紹興市區(qū)、諸暨市、金華義烏至義烏站,于義烏站銜接金義三四線,利用金義三四線至金華站。 研究內(nèi)容及要求包括: 1、結(jié)合區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)特征、沿線社會經(jīng)濟(jì)概況,及區(qū)域交通網(wǎng)、交通運(yùn)輸量情況,深化區(qū)域鐵路網(wǎng)運(yùn)量預(yù)測及建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測; 2、根據(jù)既有路網(wǎng)能力與預(yù)測客運(yùn)量適應(yīng)情況分析,研究通道和本項(xiàng)目承擔(dān)的主要運(yùn)輸任務(wù),分析項(xiàng)目功能和定位; 3、從完善路網(wǎng)布局、滿足運(yùn)輸需求、適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要等方面綜合分析本項(xiàng)目建設(shè)必要性,研究提出項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及合理建設(shè)的時(shí)機(jī); 4、開展項(xiàng)目走向方案研究,提出通過主要城市和經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)方案、接軌點(diǎn)和樞紐引入方案、線路走向方案。 ![]() 滬紹金鐵路即“杭紹金”鐵路、蕭山機(jī)場至諸暨至義烏城際鐵路。 項(xiàng)目是貫徹長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略、協(xié)同推進(jìn)杭州都市圈建設(shè)的重要項(xiàng)目。已納入《紹興市融杭發(fā)展規(guī)劃》和《諸暨市加快建設(shè)高水平交通強(qiáng)市實(shí)施方案(2023-2027年)》。 ![]() 但目前該項(xiàng)目尚未納入國家和省級鐵路相關(guān)規(guī)劃。 ![]() 杭(滬)紹金城際鐵路規(guī)劃示意圖 據(jù)初步研究方案,線路長約130公里(其中新建約103公里),設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。線路自杭州機(jī)場高鐵線柯橋境內(nèi)DK62+300附近(如松線路所)引出,穿過柯橋城區(qū)(新建紹興西站),經(jīng)山下湖、諸暨東接入義烏站杭溫場,而后利用金義三四線至金華。 項(xiàng)目與杭州機(jī)場高鐵線預(yù)留接軌工程已通過國鐵集團(tuán)可研評審,正履行設(shè)計(jì)變更程序。 信息來源/浙江省發(fā)展和改革委員會、鐵路建設(shè)規(guī)劃 |
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