在燃油成本持續走高與行業反不正當競爭治理雙重推動下，快遞價格進入新一輪調整周期。

作為全國快遞業務的晴雨表，義烏快遞價格變動歷來是行業風向標。此次調價延續了去年7月的上漲趨勢，當時在國家郵政局規范市場秩序后，義烏快遞市場底價已從1.1元/票上調至1.2元/票。
與山東等地發布正式的“告客戶通知書”不同，義烏市場本輪采取“無聲調價”模式。盡管沒有公開通告，但中通、圓通、申通、韻達、極兔等主流快遞公司均已完成價格上調。據本地快遞從業人士透露，調價分兩步執行：3月13日起，發往北京、上海方向快件每票額外加收1元特殊派件費，同時取消大客戶批量折扣；4月1日起，全國常規快件每票統一上調約0.05元。

據了解，3月份以來，國內油價連續上漲，成為漲價直接導火索，更深層動力來自政策層面治理。2026年全國郵政工作會議明確提出，綜合整治“內卷式”競爭，實施“穿透式”監管，平衡企業、加盟商與快遞員利益。過去義烏“8毛發全國”的極端低價戰，導致不少網點長期虧損、快遞員收入偏低、服務質量下滑，此次漲價正是對行業生態的集體糾偏，推動行業從以價換量轉向高質量發展。

漲價潮下，金華市場各方反應不盡相同，電商商家直言成本壓力大，普通市民感受則差異明顯。“快遞每票漲幾分錢，對我們這種走量的電商來說，一個月成本就多了好幾千元。” 浦江江南第一家電商園做水晶禮品定制的商戶李冉坦言，作為中小商家沒有議價優勢，只能自己消化大部分成本，少量產品微調售價，暫時不會取消包郵，“現在電商競爭激烈，一取消包郵流量就減小，只能硬扛”。永康、金東不少做五金、日用品的電商商家也表示，快遞漲價已切實影響經營利潤。
普通市民寄件體驗則分化明顯。“昨天給外地家人寄特產，用快遞小程序下單，發現比上個月貴了0.5元，取件員也沒提前說漲價了。”家住金華市區秋濱街道的市民林繼東告訴記者，個人零散寄件對小幅漲價感知比較直接。而在市區江南、江北多個小區菜鳥驛站，記者走訪發現，線下零散寄件標價暫未調整，不少市民并未察覺到價格變化。“平時就寄點衣服、文件，實體網點收費本來就要7～8元一單，只要服務不打折就行。”市民王女士說。

對于快遞從業者而言，此次漲價并未直接影響收入。順豐快遞秋濱片區負責人介紹，快遞員收入主要和派單量、攬件量掛鉤，與終端售價關聯不大，“不過漲價后末端派費有所上調，基層網點運營壓力小了，人員更穩定，服務質量也能慢慢提升”。多位快遞網點負責人表示，目前除義烏外，暫未接到全域統一漲價通知，個人寄件價格總體平穩。

來源：金彩云客戶端